5月6日，2020珠峰高程测量登山队第一次向珠峰峰顶进发，发现攀登路线上雪比较深，有流雪的危险，队员撤回前进营地。登顶时间比原定日期延后。5月16日，测量登山队再次冲顶，因天气原因，海拔7790米以上区域仍然雪深过米，为保障队员安全，再次撤回6500米前进营地休整待命。5月24日，测量登山队第三次向峰顶发起突击。

　　“珠峰测量登山队员要忍受长时间处于高海拔地区带来的高原反应，对身体素质也是一种考验。队员们两次冲顶，两次撤回，但峰顶测量工作时间紧、任务多，获取精确的峰顶测量数据不容易，不能有失误。”蒋涛说。

　　揭秘4

　　珠峰测量用上了哪些新科技?

　　北斗卫星导航系统、航空重力测量、实景三维技术齐上阵

　　此次测量将综合运用GNSS卫星测量、精密水准测量、光电测距、雪深雷达测量、重力测量、天文测量、卫星遥感、似大地水准面精化等多种传统和现代测绘技术，精确测定珠峰高程。

　　在技术创新和突破上，本次珠峰高程测量将依托北斗卫星导航系统，开展测量工作;应用航空重力技术，提升测量精度;利用实景三维技术，直观展示珠峰自然资源状况。

　　蒋涛向记者解释，一般的重力测量采用的是地面重力测量的方法，测绘人员携带重力仪进行实地测量，将仪器放置在某个测量点位上，测量一段时间就能得到这个点位的重力数据。但珠峰地区平均海拔在5000米以上，地形地貌极其复杂，绝大部分地方人员无法到达，存在大量的重力数据空白区，这就严重制约了海拔高程起算面的精准度。

　　为了填补珠峰地区地面重力资料的空白，此次测量应用了航空重力测量技术。

　　“我们把先进的航空重力仪安装在飞机上，相当于在飞机上安装一个感应地球重力的传感器，它能反映地面重力的变化。飞机按照事先设计好的测线，在1万米左右的高度来回飞行，多条飞行测线形成一个密集的空中重力数据面。我们结合机载卫星动态定位、惯性导航和重力仪数据把空中重力值测出来。”

　　蒋涛介绍，这样，航空重力测量的结果结合地面重力测量的结果，再结合卫星资料获取的数据，进行数据处理，精准确定珠峰高程起算面，就可以精确测定珠峰高程。据估算，加入航空重力测量的数据后，起算面精准度可以提高约30%，珠峰峰顶高度的精准度自然也会相应提升。

　　此外，此次珠峰高程测量还首次应用了实景三维技术。“这主要是为了在登山过程中给测量登山队提供指导，也让公众能够更直观地看到珠峰地区的实景，更好地理解珠峰测量的过程和意义。”蒋涛说。